大秦線(xiàn)檢修期間，沿海煤市一波三折，秦港庫(kù)存不降反增，從檢修前的500萬(wàn)噸增至目前的505萬(wàn)噸。以往大秦線(xiàn)檢修期間，秦港進(jìn)車(chē)減少，庫(kù)存下降。而今年秋季集中檢修期間，經(jīng)過(guò)路港共同努力，增加進(jìn)車(chē)，秦港庫(kù)存穩(wěn)中略升，煤價(jià)先跌、后穩(wěn)、再漲。目前，黃驊港、秦皇島港下錨船增多，貿(mào)易商普遍按指數(shù)上浮報(bào)價(jià)，檢修接近尾聲之際，煤價(jià)回到上漲通道。

1.路港全力保供。

港口煤價(jià)從九月初開(kāi)始上漲，一直漲至十月初，累計(jì)上漲了61元/噸。如果環(huán)渤海港口庫(kù)存尤其秦港庫(kù)存繼續(xù)回落，煤價(jià)仍有上漲可能。10月7日，大秦線(xiàn)檢修展開(kāi)后，鐵路認(rèn)真貫徹、落實(shí)上級(jí)指示，集中大秦線(xiàn)主要資源供應(yīng)給秦皇島港，全力滿(mǎn)足秦港方向卸車(chē)需要。路港雙方加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，確保了檢修期間，港口庫(kù)存穩(wěn)定，起到了保供的作用。

2.鐵路強(qiáng)化調(diào)度指揮。

為解決大秦線(xiàn)檢修期間煤炭運(yùn)能不足問(wèn)題，鐵路部門(mén)充分利用唐包線(xiàn)既有能力，做好大秦線(xiàn)集中修期間列車(chē)迂回運(yùn)輸組織工作。在大秦線(xiàn)檢修期間，部分列車(chē)在古店口繞行唐包線(xiàn)交曹西四港接卸，每日約增加10個(gè)小列，促使大秦線(xiàn)運(yùn)能得到充分發(fā)揮。針對(duì)大秦線(xiàn)每天上午集中修給運(yùn)輸帶來(lái)的影響，太原局精心編制施工和運(yùn)輸計(jì)劃，調(diào)度、施工部門(mén)加強(qiáng)協(xié)作，提高機(jī)車(chē)運(yùn)行效率。尤其秦皇島柳村南站接觸網(wǎng)不停電，促使秦港方向到港煤車(chē)每日增加7-8列，秦港庫(kù)存不降反增。

3.先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放。

十月中旬以來(lái)，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供，釋放產(chǎn)能，尤其內(nèi)蒙古開(kāi)展增產(chǎn)保供，先進(jìn)大礦加快產(chǎn)量釋放，部分煤礦所領(lǐng)取的煤管票較九月份增加了10%。四季度，內(nèi)蒙古還將有20多座煤礦恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能近8000萬(wàn)噸/年。煤炭市場(chǎng)供應(yīng)能力提高，產(chǎn)能得到有序釋放。

4.秦港煤炭進(jìn)出平衡。

十月份，北方以晴好天氣為主，煤炭運(yùn)輸進(jìn)入旺季。鐵路和港口抓住機(jī)遇，加強(qiáng)運(yùn)輸組織、優(yōu)化電煤運(yùn)行徑路，充分發(fā)揮主要煤炭運(yùn)輸通道作用，提升煤炭運(yùn)輸能力。檢修期間，秦皇島港煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，確保了庫(kù)存相對(duì)穩(wěn)定，較好滿(mǎn)足了下游用煤需求，促進(jìn)了煤炭市場(chǎng)的穩(wěn)定。

5.月底，煤價(jià)上漲躍躍欲試。

澳洲煤暫停接卸后，華南地區(qū)用戶(hù)對(duì)國(guó)內(nèi)高熱值煤炭招標(biāo)比較積極，后續(xù)采購(gòu)重點(diǎn)集中在國(guó)內(nèi)煤炭上。而在下水煤中，神華、同煤、伊泰部分煤種與澳洲煤質(zhì)量接近，以上煤種主要集中在黃驊港、秦皇島港，促使黃驊港、秦港到港拉煤船舶激增。價(jià)格方面，5500大卡低硫煤種報(bào)價(jià)上浮3-5元/噸，5000大卡低硫報(bào)價(jià)上浮5-8元/噸。